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航空基地
飛行設(shè)備起飛停放的地址
基本信息
| 中文名 | 航空基地 |
| 相關(guān)政策 | 國家“十一五”規(guī)劃 |
| 占地面積 | 6000平方米 |
| 類別 | 航空航天技術(shù) |
產(chǎn)業(yè)基地
3月22日，在沈飛公司近6000平方米的飛機(jī)生產(chǎn)車間，伴隨著隆隆的機(jī)器轟鳴聲，記者看到沈飛公司與龐巴迪公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的新型商用支線飛機(jī)的6架主機(jī)身，有的前后機(jī)身已經(jīng)焊接；20多米長的機(jī)翼有的正在打包吊裝，準(zhǔn)備啟運(yùn)交貨；包括空客在內(nèi)的9架機(jī)艙前后門等大部件生產(chǎn)也在緊張進(jìn)行之中。技術(shù)人員告訴記者，這僅僅是沈陽國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地沈飛民機(jī)組團(tuán)生產(chǎn)現(xiàn)場的一部分。
航空產(chǎn)業(yè)是決定一個(gè)國家綜合國力的重要因素，具有高產(chǎn)出、高附加值和強(qiáng)輻射帶動(dòng)作用，涉及70多個(gè)學(xué)科和工業(yè)領(lǐng)域，需要龐大的配套產(chǎn)業(yè)群支撐，在國民經(jīng)濟(jì)中的作用日益突出。據(jù)測算，向航空工業(yè)每投資1萬美元，10年后航空工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出80萬美元，還可為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供12倍于航空工業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。
2月29日，國家發(fā)改委在北京釣魚臺(tái)國賓館舉辦“國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地”授牌大會(huì)，沈陽成為國家級(jí)航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。業(yè)界評(píng)價(jià)，沈陽國家民用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)對加快我省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面提升高技術(shù)產(chǎn)業(yè)綜合競爭力具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
經(jīng)濟(jì)增長
“過去我們生產(chǎn)的多是飛機(jī)的某些零部件，而生產(chǎn)新型商用支線飛機(jī)的主機(jī)身、尾錐、機(jī)艙門等大部件，已經(jīng)是技術(shù)上的跨越。”在沈飛公司飛機(jī)制造車間技術(shù)人員自豪地告訴記者。
隨著航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈將越來越長，在國民經(jīng)濟(jì)中的作用越來越突出，各發(fā)達(dá)國家都采取軍民兩用技術(shù)協(xié)同發(fā)展的策略，把發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)作為長期的戰(zhàn)略選擇。而民用航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位和市場潛力更受到世界各發(fā)達(dá)國家和主要發(fā)展中國家的普遍關(guān)注，并把它作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，爭奪高端核心技術(shù)，形成了以美國、歐洲和俄羅斯為主的航空產(chǎn)業(yè)格局。這些國家長期保留總體設(shè)計(jì)、氣動(dòng)布局、發(fā)動(dòng)機(jī)、總裝工序等核心技術(shù)。巴西、中國等也在不斷加大航空技術(shù)研發(fā)力度。
數(shù)據(jù)顯示：到2020年中國客貨運(yùn)輸飛機(jī)擁有量將達(dá)到2800架，其中貨機(jī)占15%，客機(jī)占85%，100座以下支線客運(yùn)飛機(jī)機(jī)隊(duì)將有較大增加，中國民航今后15年內(nèi)共需要補(bǔ)充近2200架客機(jī)。國外專業(yè)機(jī)構(gòu)對未來20年我國航空運(yùn)輸市場進(jìn)行的預(yù)測表明，未來我國需新增大中型民用航空運(yùn)輸飛機(jī)2300架，規(guī)模是目前的4倍，中國將是世界第二大民用航空市場。
國家“十一五”規(guī)劃提出，民用航空產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的跨越式發(fā)展，成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。為此，上飛、沈飛、西飛、成飛、沈陽黎明、哈飛等我國主要航空企業(yè)都全力抓機(jī)遇，通過重大科研項(xiàng)目攻關(guān)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓和引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，支線客機(jī)、小型通用飛機(jī)的總裝制造，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造、大型客機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等取得突破性進(jìn)展。
遼寧省“十一五”規(guī)劃提出“以沈飛公司、沈陽黎明等企業(yè)為龍頭，加強(qiáng)與波音、空中客車、龐巴迪等世界一流企業(yè)的合資合作，在引進(jìn)和吸收國外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，大力發(fā)展民用客機(jī)。重點(diǎn)推進(jìn)沈飛公司與龐巴迪公司合作C系列民用客機(jī)項(xiàng)目，掌握100座級(jí)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，形成批量生產(chǎn)能力，逐步把遼寧建成全國重要的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。”
實(shí)現(xiàn)宏偉規(guī)劃沈陽已形成強(qiáng)大支撐能力。“十五”期間沈陽航空制造業(yè)在保證尖端軍用飛機(jī)合作生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、整機(jī)電器電纜、飛機(jī)大部件及零部件、小型民用飛機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模居全國重要地位，同時(shí)，沈陽航空制造業(yè)在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日大。
建設(shè)國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地沈陽也具有多方優(yōu)勢：優(yōu)越的地理位置和較完善的基礎(chǔ)設(shè)施、寬松的空域管理、較強(qiáng)的科研和創(chuàng)新能力，各類科研機(jī)構(gòu)374個(gè)。其中航空科研院所4個(gè)，飛機(jī)設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)研究所、空氣動(dòng)力研究所是中國重點(diǎn)航空研究所，沈陽航空工業(yè)學(xué)院是我國航空領(lǐng)域的重點(diǎn)院校，還有一批國家及省市航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，形成了從應(yīng)用和工程技術(shù)研究到產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新體系，具備了民用大型飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的基礎(chǔ)條件和能力。
建設(shè)全面啟動(dòng)
據(jù)省發(fā)改委高技術(shù)處負(fù)責(zé)同志介紹，沈陽國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地空間布局有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造組團(tuán)，占地1平方公里，主要安排發(fā)動(dòng)機(jī)制造和裝配項(xiàng)目；沈飛民機(jī)組團(tuán)占地2.1平方公里，主要安排中高檔公務(wù)機(jī)、低檔公務(wù)機(jī)、通用飛機(jī)整機(jī)、大部件和零部件制造項(xiàng)目；民機(jī)維修、客改貨及部件制造組團(tuán)占地1.6平方公里，主要安排航空發(fā)動(dòng)機(jī)深度維修、客改貨、輔助動(dòng)力維修、起落架維修、重點(diǎn)附件維修、零件生產(chǎn)和修理等項(xiàng)目；保稅物流組團(tuán)占地1.7平方公里，主要為民機(jī)制造和維修進(jìn)行原材料配套和運(yùn)輸民機(jī)大部件。基地核心區(qū)東臨沈本高速公路，西至沈丹鐵路，北靠蘇撫灌渠，南至桃仙機(jī)場二期發(fā)展用地邊界。基地緊靠渾南開發(fā)區(qū)，是城市發(fā)展的主要方向，經(jīng)過近幾年的開發(fā)建設(shè)，已具有現(xiàn)代化城市的氣氛和相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。目前，核心區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了九通一平，道路、供電、供水、供氣能力能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。今年基地向南有沈本高速公路直通桃仙國際機(jī)場，向北通過渾南大道直通市區(qū)，距市中心城區(qū)不足10公里。
目前，《沈陽國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地總體發(fā)展規(guī)劃》已上報(bào)國家發(fā)改委并得到初步認(rèn)可。根據(jù)規(guī)劃部署，航空基地將開展研發(fā)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、飛機(jī)維修等多方面的項(xiàng)目建設(shè)。目前，在建項(xiàng)目投資規(guī)模47.5億元，分別是一航沈飛承擔(dān)建設(shè)的龐巴迪沖8-Q400飛機(jī)主機(jī)身轉(zhuǎn)包生產(chǎn)線項(xiàng)目，部分產(chǎn)品已交付使用；一航沈飛承擔(dān)的ARJ21飛機(jī)部件生產(chǎn)項(xiàng)目；一航沈飛建設(shè)的塞斯納輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)總裝項(xiàng)目；沈陽航空產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司承擔(dān)的航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)土地整理及設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目；南航集團(tuán)承擔(dān)的A320系列飛機(jī)維修機(jī)位和若干低級(jí)定檢和航線維修機(jī)位項(xiàng)目；太平洋航空有限公司的TR-4、TR-6復(fù)合材料輕型飛機(jī)項(xiàng)目；東北航空有限公司營銷運(yùn)行控制指揮中心、總部辦公樓、飛行員公寓建設(shè)項(xiàng)目；沈陽保稅區(qū)管委會(huì)承擔(dān)的航空保稅物流中心項(xiàng)目。
2008年，計(jì)劃開工項(xiàng)目有一航沈飛承擔(dān)的C系列飛機(jī)機(jī)身大部件轉(zhuǎn)包項(xiàng)目、黎明公司承擔(dān)的CF34-10A航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。規(guī)劃項(xiàng)目有一航沈飛民機(jī)公司的龐巴迪公務(wù)機(jī)吊掛項(xiàng)目、通用飛機(jī)研發(fā)制造中心項(xiàng)目、民機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目、A350中機(jī)身壁板項(xiàng)目、空客A320飛機(jī)尾段轉(zhuǎn)包項(xiàng)目、民機(jī)零件生產(chǎn)線項(xiàng)目和海關(guān)監(jiān)管中心建設(shè)項(xiàng)目。
到2010年重點(diǎn)開展基地設(shè)施建設(shè)和招商引資，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等重點(diǎn)項(xiàng)目。累計(jì)完成總投資80億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資14.7億元，生產(chǎn)性項(xiàng)目投資40億元，物流及配套投資25.3億元。預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)民用航空工業(yè)總產(chǎn)值100億元，比2006年增長113.64%；民用從業(yè)人員3萬人，平均增長11%。
2015年繼續(xù)擴(kuò)大基地建設(shè)規(guī)模，在發(fā)動(dòng)機(jī)、大部件和零部件、通用飛機(jī)等項(xiàng)目初步形成批量生產(chǎn)規(guī)模；預(yù)計(jì)累計(jì)投資160億元，其中生產(chǎn)項(xiàng)目投資100億元。培育和發(fā)展2至3個(gè)產(chǎn)值超百億元的民用航空企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)鏈完整的民用航空企業(yè)集群。預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)民用航空工業(yè)總產(chǎn)值500億元。到2020年基本建成國內(nèi)最大規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)基地，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、公務(wù)通用飛機(jī)、大部件和零部件生產(chǎn)和轉(zhuǎn)包、服務(wù)維修、航空物流、教育培訓(xùn)等產(chǎn)業(yè)居國內(nèi)領(lǐng)先地位。預(yù)計(jì)累計(jì)投資300億元，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)民用航空工業(yè)總產(chǎn)值1000億元。
發(fā)展重點(diǎn)
據(jù)介紹，沈陽民用航空國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地重點(diǎn)開展新型發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)身研發(fā)，積極爭取承擔(dān)我國大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、支線、公務(wù)和通用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制任務(wù)，開展新型商用支線飛機(jī)的主機(jī)身、尾錐、機(jī)艙前后門等大部件的研發(fā)；推進(jìn)基地內(nèi)航空企業(yè)與龐巴迪、波音、空客、羅羅等世界著名飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司的研發(fā)與生產(chǎn)合作項(xiàng)目。轉(zhuǎn)包生產(chǎn)與整機(jī)裝配，建設(shè)國內(nèi)民用大型和支線飛機(jī)機(jī)身段制造基地。繼續(xù)加快與龐巴迪公司在C系列110-130座飛機(jī)機(jī)身大部件生產(chǎn)項(xiàng)目的合作，轉(zhuǎn)包中高檔公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛和各種艙門等；進(jìn)一步深化與波音公司的合作關(guān)系，不斷增加波音737尾段及其部件，波音747、757、767改裝配套件和波音787垂尾前緣的生產(chǎn)批量，到2010年基本形成產(chǎn)業(yè)化體系和批量裝配生產(chǎn)線。
為加強(qiáng)支線客機(jī)及各種類型通用航空產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，沈陽市在“十一五”期間免收部分民用航空產(chǎn)品銷售所得稅。由于在民機(jī)的研發(fā)和制造方面與國外相比還有很大差距，不具備國際市場的競爭能力，沈陽市鼓勵(lì)民機(jī)及民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和制造等方面的國際合作，給予財(cái)政資金、土地出讓金、項(xiàng)目貸款貼息等優(yōu)惠政策；在關(guān)鍵零部件和成品的進(jìn)口關(guān)稅給予適當(dāng)減免。對于航空制造企業(yè)進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的核心區(qū)也有相應(yīng)優(yōu)惠。進(jìn)一步拓寬融資渠道，積極鼓勵(lì)風(fēng)險(xiǎn)投資和民營資本等投入民用航空產(chǎn)業(yè)。
據(jù)悉，為確保項(xiàng)目按期啟動(dòng)，基地將充分利用國家振興東北老工業(yè)基地的優(yōu)惠政策，積極申報(bào)國債貼息技改項(xiàng)目貸款；積極爭取與美國德事隆公司、加拿大龐巴迪公司、英國羅羅公司等世界著名飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司更多的合資合作項(xiàng)目；積極促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)股份制造公司的組建，上市募集部分資金；還要利用風(fēng)險(xiǎn)投資或民營資本入股籌集資金。
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尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒寫！
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