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建國門（日偽統(tǒng)治時期興建的城門）

次瀏覽 | 更新時間：2023-05-24

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建國門

本詞條是多義詞，共2個義項

日偽統(tǒng)治時期興建的城門

建國門位于北京建國門內(nèi)大街、建國門外大街于東二環(huán)路交口上，原是日偽統(tǒng)治時期興建的城門，是在內(nèi)城東城墻上扒開的一處缺口，當(dāng)時名叫啟明門。日本侵略者投降以后，在廣大人民群眾的強烈要求之下，1945年11月9日，國民黨北平市政府將這個城門改名為建國門。

基本信息

外文名	JIAN GUO MEN
位于	北京東二環(huán)路上
年代	明清時期
中文名	建國門

其他信息

主要建筑	建國門橋、古觀象臺等

詳細(xì)信息

建國門位于長安街東二環(huán)路交叉處，城門已經(jīng)不復(fù)存在。主要建筑是建國門橋、古觀象臺等。原是日偽統(tǒng)治時期興建的城門，當(dāng)時名叫啟明門。日本侵略者投降以后，在廣大人民群眾的強烈要求之下，1945年11月9日，將這個城門改名為建國門。改革開放以后位于雅寶路地區(qū)的秀水街慢慢形成了以服務(wù)國外游客為主的專業(yè)市場。

建國門

歷史變遷

明清時期

建國門外大街

明清遺留的老北京城，本由平面呈“凸”字形的內(nèi)、外兩城所組成，開有“內(nèi)九外七”共16座城門。除正陽門城樓、箭樓及德勝門箭樓尚存，其他城門均不復(fù)存在，只是保留了原城門的名稱作為地名標(biāo)志。但在這16個老城門之外，還多出和平門、復(fù)興門、建國門這三個聽起來也像是城門名稱的地名混雜其間。明清時期，老北京城的城門不是簡單的出入通道，而是設(shè)計周密的整套城防要塞。每座城門，均由城樓、箭樓及連接二者的甕城所組成，甕城之中，形成封閉的空間，敵軍一旦闖入，即被“甕中捉鱉”。

建國門

和平門、復(fù)興門、建國門都不具備上述設(shè)施，它們只是在清朝滅亡之后，為了交通方便，陸續(xù)在老城墻上開辟的通道而已。復(fù)興門和建國門是日寇侵占北京時，在內(nèi)城東西城墻上扒開的兩處缺口。

抗日時期

據(jù)北京市檔案館1999年第四期《北京檔案史料》所載《日偽統(tǒng)治時期華北都市建設(shè)概況》記述，日寇于1939年起，就開始在北京西郊籌建用于商業(yè)和住宅的“西街市”，并在東郊籌建用于工業(yè)區(qū)的“東街市”。為溝通“兩新街市區(qū)域與城內(nèi)之交通，特就東西兩面城垣各辟一新城門（東稱‘啟明’、西稱‘長安’），所辟新城門僅有缺口而未設(shè)門扇與門洞，因陋就簡，迄未修飾，是其物力不濟之象征”。

日本投降后

國民黨北平市政府按照當(dāng)時流行的“復(fù)興、建國”的政治口號，將日寇命名的“長安門”改為“復(fù)興門”，“啟明門”改為“建國門”。1946年11月何思源接任市長之后，曾“修建復(fù)興門等城防工程共十三處”，在復(fù)興門缺口處增建了一座10米寬的拱券門洞，并加裝了鐵門。1955年，為展寬道路，將復(fù)興門的門洞拆除，拓寬了缺口。而建國門則從未建造門洞，一直是缺口狀態(tài)。

解放后

為改善交通，將老北京城墻扒開了多處缺口，即未建門洞，也未命名為“某某門”，只是依據(jù)附近地名，稱作“十條豁口”、“北小街豁口”等名稱。老北京人則稱其為“城豁子”。再后來，老城墻被拆除，有豁口的地方，大都興建了立交橋，昔日的“十條豁口”變成了“東四十條橋”，“北小街”豁口變成了“小街橋”。殘留的少數(shù)“豁口”，已成為標(biāo)注在公交線路站牌上的車站名稱。

文革期間

造反派破“四舊”，將許多帶有所謂“封、資、修”色彩的地名廢除更改，如“王府井大街”改為“人民路”，“東交民巷”改為“反帝路”。但造反派們可能并不知道“復(fù)興”、“建國”這樣聽起來無甚不妥的地名，卻是當(dāng)年由國民黨北平市政府命名的，因此未做更改。

改革開放

是北京二環(huán)路的東段的重要樞紐，建國門外地區(qū)有眾多的使館，涉外機構(gòu)。

附近建筑

建國門橋

建國門橋建于1979年，該橋位于東城區(qū)和朝陽區(qū)交界處，是中國第一座機動車與非機動車分行的苜蓿葉形互通式立交橋。主橋上部結(jié)構(gòu)為箱形截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁，采用青石板護(hù)坡。東西方向自行車道設(shè)計在第二層，南北方向自行車在橋東西兩端主路下通過，橋上是東西進(jìn)出建國門的車道橋最下層是南北通行的車輛。以橋為界，橋西是建國門內(nèi)大街屬東城區(qū)，橋東側(cè)是建國門外大街屬朝陽區(qū)，由建國門外大街繼續(xù)往東可到國貿(mào)，大望路，通州；由建國門內(nèi)大街繼續(xù)往西可到東單，東長安街。南邊是東便門橋，北邊是朝陽門橋。轉(zhuǎn)彎車輛可通過南北兩側(cè)的匝道改變行車方向，無論南北方向還是東西方車輛，右轉(zhuǎn)彎時可直接右轉(zhuǎn)即可，左轉(zhuǎn)彎時必須連續(xù)右轉(zhuǎn)彎才達(dá)到左轉(zhuǎn)彎目的。全橋共3座橋梁6個橋洞，造型美觀大方，布局合理，通行能力強。橋東北、西北、西南都有地鐵出入口，所以建國門橋是北京城的交通要塞。

建國門

古觀象臺

提起建國門，那得說說著名的古觀象臺。這座觀象臺是元朝人郭守敬利用元大都的角樓修建起來的。那會兒建國門一帶叫做“都邑東墉下”，觀天象的角樓叫做“大都司天臺”，又稱觀星臺。再往后，這地方曾經(jīng)多次更名改稱，比如國立天文陳列館、北京天文館、古代天文儀器陳列館等等。古觀象臺上共有八件清代制作的古觀象儀器，它們是璣衡撫辰儀、黃道經(jīng)緯儀、象限儀、紀(jì)限儀、天體儀、赤道經(jīng)緯儀、地平儀和地平經(jīng)緯儀.

月河寺

緊鄰建國門外護(hù)城河的月河寺：早年在建國門外附近居住的老人都知道，緊鄰建國門外護(hù)城河原來有一座寺廟叫月河寺，現(xiàn)原建筑未留有遺跡。月河寺就在護(hù)城河邊，地勢不算背靜，但是很多騎著毛驢的人，卻要走過月河寺，去香火最旺的蟠桃宮或是東岳廟進(jìn)香。

北京城東南角樓

在建國門南大街和崇文門東大街相交處的內(nèi)側(cè)，毗鄰東二環(huán)路、建國門橋。它即是建在北京明、清城垣東南角上的角樓。原北京有內(nèi)城外城之分，內(nèi)城建筑較早，是明代初期在元大都城的基礎(chǔ)上改建的，除于九門興建城樓、甕城和箭樓外，為了加強城垣的防衛(wèi)，于城四角城臺上均建箭樓一座、其名稱應(yīng)是城角箭樓，簡稱角樓。此處是唯一保存下來的北京城東南角樓，也是中國現(xiàn)存最大的城垣角樓。

樓建于突出城墻外緣的方形臺座上。臺高12米，底邊長39.45米，上邊長15米，樓高17米，通高29米，建筑面積700多平方米。平面呈曲尺形，四面磚垣，重檐歇山頂。樓體外側(cè)向東、向南兩闊面和向西、向北兩側(cè)面均辟箭窗(射孔)，共4層144孔。樓體內(nèi)交金柱20根，是角樓的主要承重結(jié)構(gòu)。角樓高大峻拔，形式特殊，是明清城防和城樓建筑的獨特例證。

就近樓群

金龍溫泉公寓；長富宮中心；建國門外外交公寓；名成國際大廈東海中心；華僑村；北京貢院燕華苑京泰大廈；弘通商務(wù)樓；華潤大廈；北京國際俱樂部；光華長安大廈；建國國際公寓；北京中糧廣場；賽特；信通大廈；華聲國際大廈；建國里；建國公寓；永安里。

交通設(shè)施

公交線路

“建國門南”途經(jīng)線路：25路、39路、43路、44路內(nèi)環(huán)、44路外環(huán)、52路、122路、434路、637路、638路、139路、特2路、特12路內(nèi)環(huán)、特12路外環(huán)

“建國門內(nèi)”途經(jīng)線路：667-1聯(lián)運、668路-1路聯(lián)運通勤高峰快車、669-1聯(lián)運、

軌道交通

北京地鐵1號線，分段計價，起步價3元

運營方向	首班車	末班車
開往四惠東	05:28	0:13(周日-周四);1:14(周五/周六)
開往蘋果園	05:07	23:44(周日-周四);0:47(周五/周六)

北京地鐵2號線，分段計價，起步價3元

運營方向	首班車	末班車
開往積水潭（內(nèi)環(huán)）	05:21	全程，(周日-周四)22:23，(周五/周六)23:52;西直門(周日-周四)23:21，(周五/周六)0:42
開往西直門（外環(huán)）	05:17	（全程，周日至周四）22:38 （全程，周五/周六）0:08 （積水潭，周日至周四）23:23 （積水潭，周五/周六）0:58

參考資料

[1]

未來記者報道共和國70華誕 | 愛國情流淌筆尖中華美鐫刻心田[引用日期2022-06-23 13:18:33]

[2]

有名無門無城樓，長安街上的建國門和復(fù)興門咋來的[引用日期2022-06-23 13:21:03]

[3]

北京城僥幸留下它，明城墻下思古今[引用日期2022-06-23 13:21:19]

[4]

有名無門無城樓，長安街上的建國門和復(fù)興門咋來的[引用日期2022-06-23 13:21:43]

[5]

北京內(nèi)城城墻上這兩座城門，與其他城門有著全然不同的來歷[引用日期2022-06-23 13:22:04]

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