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達美航空
美國第三大航空公司
達美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家總部位于美國佐治亞州亞特蘭大的航空公司。達美航空（通常簡稱達美航空，常被譯為「三角洲航空」或「德爾塔航空」）。
2022年8月，達美航空位列2022年《財富》世界500強排行榜第478位。
基本信息
| 中文名 | 達美航空 |
| 外文名 | Delta Air Lines, Inc. |
工商信息
| 公司類型 | 股份制有限責任公司 |
| 人員規(guī)模 | 88680（2019年） |
| 經(jīng)營范圍 | 民航公司 |
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公司規(guī)模
達美航空的波音767
2008年，達美航空與西北航空合并，組建成為達美航空，并將公司總部設在了亞特蘭大與明尼蘇達。美國達美航空公司是美國第三大航空公司，總部位于亞特蘭大，擁有近700架飛機，全球員工人數(shù)超過75,000人。
作為天合聯(lián)盟的創(chuàng)始會員，達美每天可為乘客提供13,000多次航班，在全球多個機場均設有達美的航空樞紐。
樞紐機場：阿姆斯特丹史基浦機場、亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場、底特律都會韋恩縣機場、明尼阿波利斯-圣保羅國際機場、鹽湖城國際機場、辛辛那堤/北肯塔基國際機場、紐約肯尼迪國際機場、巴黎戴高樂機場、東京成田國際機場、紐約肯尼迪國際機場、紐約拉瓜地亞機場、布拉德利國際機場。
公司合并
2008年4月14日美國達美航空公司 (紐約證券交易所上市代碼：DAL) 和美國西北航空公司(紐約證券交易所上市代碼：NWA) 宣布雙方以全股票交易進行合并。美國西北航空公司的所有股東按照每1股美國西北航空股份折合1.25股達美航空股份的比例，獲得相應的股票。合并協(xié)議需要獲得達美航空和美國西北航空股東的批準，以及相關監(jiān)管機構的審核。
合并后保留達美航空公司(Delta Air Lines)的名稱，總部位于亞特蘭大。合并后的達美航空在美國國內(nèi)亞特蘭大、明尼阿波利斯/圣保羅以及紐約設立行政辦公室，并在阿姆斯特丹、巴黎和東京等地開設國際行政辦公室。達美航空與西北航空合并后的航空公司，根據(jù)2007年旅客周轉量計算，超越美國航空公司成為全球最大的航空公司。
航空機隊
客機類型 | 數(shù)量 |
空客319 | 57 |
空客320 | 64 |
空客a321 | 28 |
A330-200 | 12 |
空中客車A330-300 | 30 |
展開表格
共計：867架
平均機齡：17.1年
達美公司
Atlantic southeast Airlines(ASA?)
Chautauqua Airlines
Comair?
Freedom Airlines
Shuttle America
SkyWest
發(fā)展歷程
達美航空在1924年成立時只是一家提供給農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥服務的公司，1928年改名達美航空服務公司，隨后增加客運服務。
由于燃油價格上漲和勞動力成本過高以及面臨廉價航空運營商沖擊等原因，達美航空公司連年出現(xiàn)巨額虧損，在經(jīng)歷了長達19個月的破產(chǎn)保護后，2007年4月30日結束破產(chǎn)保護。
2022年2月，達美航空FlyReady完成了升級，個性化的瀏覽界面、全新的設計以及易于使用的功能，以滿足達美客戶的出行要求。
2022年3月，達美航空接收了其訂購的155架空中客車A321neo飛機中的首架飛機。
2022年4月消息，達美航空CEO埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）接受采訪時稱，達美航空已經(jīng)與SpaceX的寬帶部門Starlink進行了談判，并對Starlink的技術進行了探索性測試。
公司業(yè)績
2023年4月13日，達美航空發(fā)布一季度報，第一季度營收118.4億美元，同比增長45%，市場預估119.9億美元。一季度調(diào)整后凈利潤1.63億美元，同比扭虧，市場預估1.84億美元；一季度調(diào)整后每股收益0.25美元；預計第二季度營收同比增長15%-17%，每股收益為2-2.5美元。財報發(fā)布后，達美航空美股盤前漲近3%。
公司文化
經(jīng)營理念
飛航全球，航空公司中的最佳選擇。
飛航全球——Delta將顧客送抵世界各地，并追求革新，積極進取，正派經(jīng)營，成為市場上成功的競爭者，致力提供顧客最佳的服務并因而獲得利潤。開拓新航線與新聯(lián)航伙伴，以擴展業(yè)務。
航空公司——Delta只經(jīng)營本公司最在行、居領導地位的行業(yè)，即空中運輸及其他相關服務。Delta相信，空中運輸將朝全球化發(fā)展，因此Delta將時間、精神與資金投注于建立領先的地位。
最佳的選擇——Delta是顧客、投資人及達美員工的最佳選擇。對于經(jīng)常旅行的顧客，不論是出差或旅行，從訂位開始一直到提領行李，Delta提供最有價值也最上乘的旅行經(jīng)驗。對于空中貨物托運的客戶，Delta提供服務與價值保證。對于股東，Delta為他們賺取穩(wěn)定、優(yōu)渥的財務利潤。對于達美的員工，Delta提供富于挑戰(zhàn)性、報酬高、以結果為導向的工作，在本公司的環(huán)境下，他們的貢獻將受到尊重與重視。
Delta的挑戰(zhàn)
達美航空
Delta的力量
員工是達美的競爭優(yōu)勢，這是屬于Delta的航空公司，Delta的努力能夠領導公司邁向未來，每一個人都有十分重要的任務要達成。Delta以團隊合作的方式工作，并互相尊重。
Delta的行動皆合乎道德標準并且誠實；Delta的信譽是無價之寶；講求正直，絕不妥協(xié)。
Delta向前邁進的方法：
Delta以迫切的態(tài)度與積極投入的精神，致力達成持續(xù)的優(yōu)良財務表現(xiàn)。
Delta要了解所處環(huán)境競爭之激烈，并保持反應之快速。當顧客的需求改變時，Delta要創(chuàng)新，抓住市場機會，擴大銷售管道，影響法令的改進。
達美航空波音777客機
對于工作、公司及經(jīng)營方式要具備國際觀。Delta持續(xù)培養(yǎng)個人能力，并將其他具有特殊才能、能協(xié)助本公司實現(xiàn)理念的人才引介到公司來。
Delta要提高達美員工的責任、職權及信用。充分授權，讓他們能在工作范圍內(nèi)快速、果決地采取行動。權責擴大之后，Delta會評估表現(xiàn)，并用實質的報酬來進行獎勵。
由于科技在業(yè)務上扮演著越來越重要的角色，Delta將充分應用科技。
評估
Delta以下列三方面設定目標并評估進展：
顧客服務：Delta的顧客服務一定要做到第一，評估的方法是以運輸部在顧客抱怨、行李處理及準時等方面的統(tǒng)計數(shù)字為標準。高品質的顧客服務能提高公司的收益。
市場定位：Delta要提高有收益乘客（revenue passenger）的乘坐比例，并逐步擴展市場，飛航全球，成為航空公司中的最佳選擇。
獲利率：Delta的營業(yè)利潤及凈利一定要領先業(yè)界，營業(yè)利潤的目標定為10%，凈利的目標則為5%。
Delta的收獲
Delta的理念是以達美的傳統(tǒng)為基礎，但需要每位員工不斷追求卓越，并愿意大幅度進行正面的改變。Delta的努力將因為收獲而值得。達美的理念能讓Delta持續(xù)獲利，并為員工及公司提供未來的唯一保障。在獲利的同時，Delta也將擁有成長進步的機會，并以身為此優(yōu)秀機構的一分子而感到驕傲。
看到顧客前來尋求Delta的服務，投資人因與Delta理念一致而加入，而Delta也在全世界受到尊敬，這些都帶來成就感。未來，Delta一定要成為航空公司中的最佳選擇，這樣才算發(fā)揚達美的傳統(tǒng)。
公司業(yè)務
業(yè)務情況
Delta的服務分為三種：旅行服務、會員服務和Business-to-Business服務。
達美航空通過環(huán)球航空聯(lián)盟—“天合聯(lián)盟”提供飛往全球目的地的航班。
根據(jù)2006年統(tǒng)計，達美航空(Delta Air Lines)是美國航空業(yè)排名第三大航空公司。
2008年達美航空公司與美國西北航空公司合并后，年度總收入將超過350億美元，擁有近800多架飛機的主力機隊，員工總數(shù)約75,000人。
2012年財富世界500強排行榜排名第308位。
達美航空MD-88客機
達美航空收購美國西北航空后，整合了其原有的北京/上海至東京的航線，航班分別為DL634和DL296，北京出發(fā)的DL634航線為北京-東京-舊金山連程航線，上海出發(fā)的DL296航線為上海-東京-亞特蘭大聯(lián)程航線。
此外，達美還運營著香港-東京，香港-亞特蘭大和臺北-東京航線。
歐洲飛機制造商空客又拿下一家美國航空公司的訂單。昨天，空客宣布，達美航空公司日前向空中客車公司確認訂購30架現(xiàn)款A321飛機以及10架A330-300飛機。上一次達美航空訂空客飛機在20年前，那也是與空客簽訂的首份飛機訂單。
據(jù)介紹，此次達美訂購的A330-300飛機將于2015年開始交付，A321飛機預計于2016年開始交付。按目錄價格計算，此項訂單總計價值56億美元。達美航空此次訂購的A321飛機座級為190個，A321是A320系列飛機中最大的家族成員。
值得注意的是，達美此次訂購的A321飛機中的大多數(shù)有望在全新的空客美國總裝線總裝。位于阿拉巴馬州的該總裝線目前正在建設之中，預計2016年交付首架飛機?？湛兔绹傃b線的總投資規(guī)模高達6億美元，空客稱其將為該地區(qū)的居民帶來1000個新工作崗位。
全球最大的航空公司美國達美航空公司6日宣布，北京至西雅圖直達航班的開通已獲最終批準，該航班服務于6月6日正式開通，每周運營五班。
擴展業(yè)務
主要的商業(yè)挑戰(zhàn)：在無線技術的用戶大量增加之前，Delta公司體認無線技術的價值。
主要的技術挑戰(zhàn)：解決方案必須能夠整合Delta公司原有的系統(tǒng)，并將資料從Delta公司的網(wǎng)頁傳輸?shù)礁魇綗o線設備中。
解決方案：Delta公司選擇了IBM全球系統(tǒng)服務部。IBM協(xié)助Delta公司確定了可以支持的無線設備，包括無線電話(wireless telephones)以及第七代掌上型配備(Plam VII hard-held organizers)。IBM與Delta公司共同建立了數(shù)據(jù)傳輸方案，提供個人旅行路線、航班到達及啟程時間、登機門的相關信息，及Delta公司航班時刻表。這個解決方案是應用IBM的JavaVisualAge開發(fā)成功的，使用了Java servlets和可延伸性標示語言（XML）技術。
成效：Delta公司的無線服務系統(tǒng)在2個月內(nèi)即配置完成。這家公司期望無線服務能鞏固它在航空業(yè)的領導地位、留住顧客并提高內(nèi)部效率。
客戶見證：無線網(wǎng)絡使用率明顯呈現(xiàn)成長性指數(shù)，其中航班到達時間和啟程等相關信息是使用率最高的服務。Delta公司對IBM卓越的表現(xiàn)，尤其是能看出無線裝置對Delta的顧客所帶來的實用商業(yè)利益最為印象深刻。
重要意義：航空業(yè)的領導者邁出一大步，運用最先進有效益的技術提供了最佳的客戶服務。
在線托運
到達機場后，您可將托運的行李交至離您最近的標有紅色“行李托運柜臺”標志的柜臺或機場航站樓路邊的辦理登機處（起飛前6小時之內(nèi)）。您也可以在機場電子登機服務亭、票務柜臺或機場航站樓路邊辦理行李托運。不過，請注意，在機場付款時可能需交納較高的行李托運費。
如果您的行李超重或超大，請參閱額外、超重及超大行李部分。您也可以免費隨身攜帶一個背包和一小件個人物品。請訪問隨身行李頁面，了解更多信息。由達美聯(lián)運伙伴承運的部分航班將采用更為嚴格的行李政策。
下列所有行李費均為現(xiàn)行收費，適用于今天及之后須遵守達美行李規(guī)則的所有出票。
注意：請參閱達美聯(lián)運伙伴頁面，了解關于具體承運商行李政策的相關信息。
政策解釋：將于2013年1月15日起生效的達美航空公司旅行政策要求旅客只在單張機票或聯(lián)運機票上的出發(fā)地和目的地之間托運行李。如果除了第一張機票的目的地以外，旅客還使用第二張機票搭乘另一家航空公司的航班旅行，則旅客將被告知達美僅負責將行李托運至達美機票上的目的地。旅客需在達美出票目的地的行李申領處領取行李，然后在后續(xù)承運商的行李托運柜臺為下一個航班重新托運行李。
對本政策進行解釋有助于達美確保向所有旅客提供一致的行李托運服務。
網(wǎng)站新功能和創(chuàng)新設計將帶給您更方便快捷的使用感受。嘗試使用“我的達美”賬戶中心在同一頁面上查看所有的信息和偏好設置。現(xiàn)在，為您的旅行預訂優(yōu)越經(jīng)濟艙座位、租車服務、酒店和其他旅行服務變得更加簡單。
社會事件
2018年1月12日，達美航空中文官網(wǎng)在其右上角意見或投訴鏈接中，“選擇國家”一欄里出現(xiàn)了和“中國”并列的“西藏”，同樣被并列的還有“臺灣”。
2018年1月12日，民航局對此事件高度關注，第一時間約談達美航空公司相關負責人，責令其查明事實，立即整改，并將調(diào)查結果和整改情況及時向社會公開。同時，民航局要求達美航空立即公開進行道歉。
截止至2018年1月12日，達美航空尚未對此事回應。
2020年1月31日，達美航空宣布，由于對新型冠狀病毒肺炎的擔憂，決定從2月6日至4月30日暫停所有往來中美的航班。從現(xiàn)在起至2月5日，達美航空將繼續(xù)運營航班，以確保希望離開中國的客戶有更多選擇。從美國出發(fā)的最后一班去往中國的航班將于2月3日起飛，從中國出發(fā)的最后一班回到美國的航班將于2月5日起飛。航空公司將繼續(xù)密切監(jiān)視局勢，并可能根據(jù)情況的變化進行其他調(diào)整。
美國民航飛行員協(xié)會領導層的一次內(nèi)部討論視頻爆出猛料，一名協(xié)會代表稱，達美航空高管指示新冠病毒呈陽性反應的飛行員向機組乘務員和其他同事隱瞞診斷結果。視頻于2020年4月2日發(fā)布在YouTube上。
2021年2月23日，美國達美航空（Delta Air Lines）表示，該公司一架波音757-200型客機因引擎出現(xiàn)問題，于鹽湖城國際機場緊急降落。
獲得榮譽
2017年6月7日，2017年《財富》美國500強排行榜發(fā)布，達美航空公司排名第71位。
2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，達美航空位列266位。
2019年7月，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，達美航空位列260位。
2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第19位。
2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發(fā)布，達美航空排名第201位。
2020年5月13日，達美航空名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第263位。
2020年5月18日，達美航空位列2020年《財富》美國500強排行榜第68位。
2020年8月10日，達美航空（DELTA AIR LINES)名列2020年《財富》世界500強排行榜第252位。
2020年12月12日，2020世界品牌500強榜單，排名第234位。
2020年12月22日，世界品牌實驗室發(fā)布2020年“五星鉆石獎”，達美航空榮獲2020年航空公司五星鉆石獎。
2021年，2021福布斯全球企業(yè)2000強榜發(fā)布，達美航空排名第715位。
2021年1月，位居2021年全球最具價值500大品牌榜第338位。
2021年2月，2020年航班量最多的10大航空公司排名發(fā)布，達美航空排名第3位。
2021年，位居2021年《財富》美國500強第178位。
2021年9月6日，達美航空“飛凡里程常客計劃”連續(xù)第五年在《美國新聞與世界報道》（U.S.News&World Report）的年度航企客戶忠誠度計劃排名中位列第二，且在榜單上所有全球性航企中排名第一。
2022年8月，達美航空位列2022年《財富》世界500強排行榜第478位。
參考資料
[1]
2019《財富》世界500強：中石化位居第二（全榜單）[引用日期2020-02-02]
[2]
2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單揭曉[引用日期2020-02-04]
[3]
達美航空中英文官網(wǎng)也將西藏列為“國家”，被并列的還有臺灣[引用日期2020-02-02]
[4]
多家海外航空公司暫停往來中國航班：達美航空、美國航空跟進[引用日期2020-02-02]
[5]
猛料曝光：航空公司要求飛行員被感染后隱瞞病情 · zaker[引用日期2020-04-06]
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