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鄭和下西洋
本詞條是多義詞，共8個義項
明代永樂、宣德年間的遠航活動
鄭和下西洋是明朝永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結束于宣德八年（1433年），共計七次。由于使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面（即明代所謂“西洋” ），故名。
在七次航行中，三寶太監(jiān)鄭和率領船隊從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區(qū)，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，已知最遠到達東非、紅海。
鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險。然而，關于鄭和船隊的航海目的、航行范圍等史實以及對七次航行的評價，仍存在爭議。
基本信息
| 中文名 | 鄭和下西洋 |
| 外文名 | Zheng He's Voyages |
| 主要人物 | 朱棣、鄭和 |
| 次數(shù) | 7次 |
| 出發(fā)地 | 太倉劉家港、福州長樂太平港 |
展開
事件背景
經(jīng)濟背景
明代初期，由于朱元璋三十一年的勵精圖治，農業(yè)經(jīng)濟恢復了。在手工業(yè)方面，也有了很大的發(fā)展：礦冶、紡織、陶瓷、造紙、印刷各方面，都比以前有了不同程度的提高。此外，元末時江南地區(qū)已有相當規(guī)模的海船建造業(yè)，到明初更建立起了規(guī)模龐大的官營造船業(yè)，除南京寶船廠外，在蘇州、松江、鎮(zhèn)江等地均設有官廠。明初工商業(yè)的恢復和發(fā)展，宋、元以來中國海外貿易的發(fā)達，對外移民的增加，所有這一切，都為鄭和下“西洋”準備了堅實的經(jīng)濟基礎和物質條件。
明成祖通過靖難之役奪得皇位時，明朝已經(jīng)建立了三十多年，農業(yè)與人們的生活受這場政變的影響。這時，中國廣州等沿海的大都市發(fā)展得十分繁榮。在經(jīng)濟獲得良好的發(fā)展之后，發(fā)展海外交通和海外的貿易已經(jīng)是十分迫切的事。中國的絲織品、瓷器受到西洋諸國的歡迎，贏得了很高的聲譽。而中國對不能自行生產(chǎn)的香料等物，也有較大的需求。
科技條件
造船技術
鄭和寶船模型
根據(jù)《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經(jīng)（24/48方位指南針導航）結合過洋牽星術（天文導航），在當時是最先進的航海導航技術。鄭和的船隊，白天用指南針導航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。由于對船上儲存淡水、船的穩(wěn)定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險惡條件下，“云帆高張，晝夜星馳”，很少發(fā)生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯(lián)系。
在天文航海技術方面，中國很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置。鄭和船隊已經(jīng)把航海天文定位與導航羅盤的應用結合起來，提高了測定船位和航向的精確度，人們稱“牽星術”。用“牽星板”觀測定位的方法，通過測定天的高度，來判斷船舶位置、方向、確定航線.，這項技術代表了那個時代天文導航的世界先進水平。
事件過程
事件起因
總述
尋建文帝說建文元年到四年（1399-1402年），燕王明成祖朱棣發(fā)動“靖難之役”，最后攻下國都應天（今南京），建文帝朱允炆火燒皇宮，不知所蹤。在明代，顧起元曾引述他人之語，稱建文帝亡命海外、朱棣派鄭和下西洋含有尋找建文帝的用意，鄭曉、沈德符等也均有此懷疑。此后，查繼佐《罪惟錄》、傅維鱗《明書》以及清代官修《明史》之《鄭和傳》與《胡濙傳》 均收錄這種說法，近現(xiàn)代學者如許立群、范文瀾也曾加采用。
此種說法受到不少批評。明人朱國禎認為，建文帝為人“仁弱”，即使未死而竄入異域，也不再對朱棣的皇位構成威脅。還有研究者指出，鄭和下西洋次數(shù)多、時間長，朱棣的皇位在此過程中早已穩(wěn)固下來，不可能歷次都為了尋訪建文帝。此外，這種說法也缺乏可靠史料作為支撐，《明史》就此還有自相矛盾之處。盡管如此，也不排除尋找建文帝是一個可能的動因。
宣揚威德說
如果說尋找建文帝下落的說法主要出于猜測，那么宣揚國威說則有史料根據(jù)。對于宣揚威德這一點，學界有多種解讀。其一，認為下西洋是為了“通好他國，懷柔遠人” ，踐行中國傳統(tǒng)政治理念，并認為所謂“耀兵異域”的說法應該有所修正。其二，認為這從根本上出于明成祖本人的好大喜功，即以天朝上國自居，而令蠻夷國家畏威懷德、輸誠納貢。其三，認為下西洋并非出于“夸多斗靡”的目的，而重在宣揚德化。
軍事目的說
有觀點認為，鄭和下西洋是針對帖木兒帝國而采取的行動，具體又包括聯(lián)絡印度抗擊帖木兒等說法。但鄭和下西洋開始時，帖木兒本人已經(jīng)去世，其繼承者則同明朝關系友好，加之該國已經(jīng)開始分裂，帖木兒帝國不再對中國西陲形成威脅。
鄭和下西洋
事件經(jīng)過
第一次
永樂三年六月十五日（1405年7月11日），三寶太監(jiān)鄭和第一次受命下西洋。途經(jīng)麻喏八歇國時，該國東西二王交戰(zhàn)，西王誤殺鄭和船隊登岸人員。事件發(fā)生后，西王派使者謝罪。鄭和鑒于西王請罪受罰，對該事件予以克制。
鄭和下西洋路線示意圖
永樂五年九月十三日（1407年10月13日），鄭和船隊攜諸國使者、押陳祖義等俘虜還朝。明成祖下令斬殺了陳祖義等三人，又寬恕了謝罪的西王，并對鄭和此行感到滿意，賞賜了舊港之戰(zhàn)的有功將士；又因鄭和稱航海期間天妃多有感應，遣朱焯加以祭告。
第二次
鄭和回國后，立即進行第二次遠航準備，這次遠航的主要是送外國使節(jié)回國，規(guī)模較小。鄭和船隊在永樂五年（1407年）奉命出發(fā)，訪問了占城（今越南中南部）、暹羅（今泰國）、爪哇和蘇門答剌北部，然后再一次駛往印度洋，以柯枝和古里為目的地。明朝使節(jié)們正式冊封古里王，并在古里刻石立碑以紀念這一盛事。這次的回國途中有一部分船隊訪問了暹羅和爪哇。到錫蘭時，鄭和船隊向有關佛寺布施了金、銀、絲絹、香油等。永樂七年二月初一（1409年2月15日），鄭和、王景弘立《布施錫蘭山佛寺碑》，記述了所施之物。此碑現(xiàn)存科倫坡博物館。永樂七年（1409年）夏，鄭和船隊還朝。
布施錫蘭山佛寺碑拓片
第三次
永樂七年九月（1409年10月），成祖命正使太監(jiān)鄭和、副使王景弘、候顯率領官兵二萬七千余人，駕駛海舶四十八艘，從太倉劉家港啟航，敕使占城，賓童龍，真臘，暹羅，假里馬丁，交闌山，爪哇，重迦羅，吉里悶地，古里，滿剌加，彭亨，東西竺，龍牙迦邈，淡洋，蘇門答剌，花面，龍涎嶼，翠蘭嶼，阿魯，錫蘭，小葛蘭，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，蘇祿等國。費信、馬歡等人會同前往。
鄭和前三次下西洋路線圖
滿剌加當時是暹羅屬地，正使鄭和奉成祖命招敕，賜給當?shù)厍蹰L雙臺銀印，冠帶袍服，樹碑并建立滿剌加國，暹羅自此不敢侵擾滿剌加。滿剌加國王感念明朝的幫助，后曾于永樂十三年（1415年）親赴明帝國朝覲。滿剌加九洲山盛產(chǎn)沉香，黃熟香；鄭和等差官兵入山采香，得直徑八九尺，長八九丈的標本6株。
鄭和訪問錫蘭山國時，錫蘭山國王亞烈苦奈兒“負固不恭，謀害舟師”，被鄭和覺察，離開錫蘭山前往他國。回程時再次訪問錫蘭山國，亞烈苦奈兒誘騙鄭和到國中，發(fā)兵五萬圍攻鄭和船隊，又伐木阻斷鄭和歸路。鄭和趁敵軍傾巢而出，國中空虛，帶領隨從二千官兵，趁夜突襲亞烈苦奈兒王城，破城而入，生擒亞烈苦奈兒并家屬。
此次航行，《明史》及《明實錄》均作永樂六年（1408年）九月成祖派遣鄭和等出發(fā)，且《明史》將此作為鄭和第二次下西洋。一說，《布施錫蘭山佛寺碑》是在這次航行中樹立的。
第四次
永樂十年（1412年）十一月，成祖命正使太監(jiān)鄭和，副使王景弘等奉命統(tǒng)軍二萬七千余人，駕海舶四十，出使?jié)M剌加，爪哇，占城，蘇門答剌，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉蘭丹，加異勒，勿魯謨斯，比剌，溜山，孫剌等國。船隊于永樂十一年（1413年）出發(fā)，使團中包括官員868人，兵26800人，指揮93人，都指揮2人，書手140人，百戶430人，戶部郎中1人，陰陽官1人，教諭1人，舍人2人，醫(yī)官醫(yī)士180人，正使太監(jiān)7人，監(jiān)丞5人，少監(jiān)10人，內官內使53人其中包括翻譯官馬歡，陜西西安羊市大街清真寺掌教哈三，指揮唐敬、王衡、林子宣、胡俊、哈同等。
鄭和下西洋[明朝歷史事件]
鄭和先到占城，奉帝命賜占城王冠帶。到蘇門答剌時，蘇干剌剛剛弒君篡位，明朝方面認為他是“偽王”，他則惱怒明廷不賞賜自己，遂率大軍截殺鄭和船隊。鄭和率明軍以及當?shù)夭筷爦^戰(zhàn)并獲勝，追擊到喃渤利國，生擒了蘇干剌。 （費信稱鄭和是奉明成祖消滅蘇干剌，恐誤）船隊還曾在三寶壟休整一個月，期間鄭和、費信常在當?shù)厝A人回教堂祈禱。鄭和命哈芝黃達京掌管占婆華人回教徒。此后，船隊首次繞過阿拉伯半島，航行東非麻林迪（肯尼亞）。
永樂十三年七月初八（1415年8月12日），鄭和船隊回國。九月，鄭和等人獻俘于北京，明廷誅殺蘇干剌，賞賜立功將士。同年十一月，麻林國等國使者向明廷進獻“麒麟”等獸。 （此前，榜葛剌特使也于永樂十二年（1414年）進獻“麒麟”。 ）此“麒麟”被認為可能是長頸鹿，顯示出鄭和使團首次對東非沿岸國家所進行的訪問取得了圓滿的成功。
第五次
永樂十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命鄭和等人護送古里、爪哇、滿剌加、占城、錫蘭山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、蘇門答剌、麻林、剌撒、忽魯謨斯、柯枝、南巫里、沙里灣泥、彭亨各國使者及舊港宣慰使歸國。據(jù)鄭和行香碑，永樂十五年五月十六日（1417年5月31日），鄭和在泉州行香。同年秋后，鄭和率船隊出發(fā)，隨行有僧人慧信，將領朱真、唐敬等。鄭和奉命在柯枝詔賜國王印誥，封國中大山為鎮(zhèn)國山，并立碑銘文。忽魯謨斯進貢獅子、金錢豹、西馬；阿丹國進貢“麒麟”；祖法爾進貢長角馬；木骨都束進貢花福鹿、獅子；卜剌哇進貢千里駱駝、鴕雞；爪哇、古里進貢麾里羔獸。鄭和船隊約在永樂十七年（1419年）七月回國，當年七月十七日（1419年8月8日），朱棣下詔，按等級對下西洋將士進行賞賜。
鄭和第四、五、六次下西洋路線圖
第六次
永樂十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令鄭和送十六國使臣回國。為趕東北季風，鄭和率船隊很快出發(fā)，到達國家及地區(qū)有占城、暹羅、忽魯謨斯、阿丹、祖法兒、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索馬里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加異勒、錫蘭山、溜山、南巫里、蘇門答剌、阿魯、滿刺加、甘巴里、幔八薩（今肯尼亞的蒙巴薩）。永樂二十年八月十八日（1422年9月3日）鄭和船隊回國，隨船來訪的有暹羅、蘇門答剌和阿丹等國使節(jié)。
暫停期
永樂二十二年（1424年）正月，明成祖命鄭和前往舊港賜施進卿之子施濟孫官印和官服，令他接替已故父親的位置。同年七月，明成祖去世。仁宗朱高熾聞訊后即位，隨即調整了其父的擴張政策，對內采取措施減輕民困，對外進行戰(zhàn)略收縮。在永樂二十二年（1424年）八月的即位詔書中，明仁宗宣布停止下西洋。 《明史》稱，鄭和是在返航后方才得知成祖去世，本次出航也是《明史》記載的鄭和第六次下西洋；另說鄭和未及成行，成祖即已去世，鄭和的使命被改交他人。
洪熙元年（1425年）二月，鄭和被任命為南京守備，率下西洋的明軍鎮(zhèn)守南京。
第七次
宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命鄭和出使西洋忽魯磨斯、錫蘭山、古里、滿剌加、柯枝、卜剌哇、木骨都束、喃渤利、蘇門答剌、剌撒、溜山、阿魯、甘巴里、阿丹、佐法兒、竹步、加異勒等二十國及舊港宣慰司， （據(jù)《天方至圣實錄》等書，七月二十七日（8月15日），宣宗還曾就制造舟船等事下詔。）隨行有太監(jiān)王景弘、李興、朱良、楊真，右少保洪保等人。第七次下西洋人數(shù)，根據(jù)明代祝允明《前聞記·下西洋》記載，有官校、旗軍、火長、舵工、班碇手、通事、辦事、書弄手、醫(yī)士、鐵錨搭材等匠、水手、民梢等共27550人。
宣德六年二月七日（1431年3月20日），明宣宗因獲悉滿剌加國王欲親自前來朝貢、但被暹羅阻礙，故令鄭和向暹羅國王傳達敕諭，要求暹羅與鄰為善。二月二十六日（4月8日），鄭和船隊抵達福建長樂港，在長樂停留約半年，在此期間，鄭和曾率領興平三衛(wèi)指揮千百戶和州府官員，到福建湄州嶼，賣辦木石，重修湄州天妃宮。又在長樂縣南山三峰塔寺之旁，修建長樂天妃宮（十一月建成），樹立《天妃靈應之記》碑，并鑄造銅鐘一口，銘文：“永遠長生供養(yǎng)，祈保西洋往回平安，吉祥如意者，大明宣德六年歲次辛亥仲夏吉日，太監(jiān)鄭和，王景弘同官軍人等，發(fā)心鑄造銅鐘一口。”
事件結果
鄭和下西洋紀念郵票
正統(tǒng)元年（1436年），明廷遣古里、蘇門答臘等十一國使臣隨同爪哇使臣出航，并請爪哇國王分送其他國家的使者回國。一說，輔政大臣還曾于該年以明英宗的名義命南京守備太監(jiān)王景弘停罷采買營造，并由此終止下西洋貿易；這與《明實錄》原文有出入，或為誤讀。但無論如何，下西洋已然落幕。
事件影響
政治
建立政治秩序
在外交及軍事方面，鄭和下西洋頗有建樹。在總體保持和平的同時，鄭和船隊使用武力，打擊了斯里蘭卡錫蘭山國亞烈苦奈兒的統(tǒng)治，消滅篡奪王位的蘇門答臘君主蘇干剌，懲治海盜陳祖義，并在東南亞扶植由施氏華僑統(tǒng)治的舊港宣慰司。有學者認為，鄭和下西洋，使明王朝在東南亞全面建立起華夷政治體系；而這種政治秩序由于是基于傳統(tǒng)的“王者無外”、“懷遠以德”的觀念，故總體上是非侵略性的。
拓展朝貢體系
在下西洋的過程中，鄭和船隊展示了明帝國的政治和軍事優(yōu)勢，加之經(jīng)濟利益的刺激，明廷主導的朝貢體系的規(guī)模大為擴展。這種朝貢體系是非霸權（無論是軍事、政治、經(jīng)濟還是宗教、意識形態(tài)等方面）的強國國際政治體系。鄭和也被視為明朝的和平使者。
經(jīng)濟
開拓海外貿易
鄭和船隊購買的金錠（出土于梁莊王墓）
官方貿易是在官方主持下展開，遵循平等自愿、等價交換等原則，其使用的“擊掌定價法”傳為美談；民間貿易則由私人自發(fā)展開，例如據(jù)考證鄭和船隊的官兵便可以攜帶商品在沿線國家展開貿易。
改進國內生產(chǎn)
學界有觀點認為，鄭和下西洋為中國輸入了新的工藝產(chǎn)品、原料、技術，從而影響了中國國內的手工業(yè)生產(chǎn)。例如，性堅質細的海外硬木因鄭和下西洋而進入中國，使中國匠師們對于硬木操作逐漸積累了豐富的經(jīng)驗。在陶瓷生產(chǎn)方面，明朝工匠們使用由鄭和下西洋而進口的蘇麻離青（又稱“蘇勃泥青”）為呈色劑，形成了永、宣青花顏色濃重、暈散的風格；又吸收伊斯蘭文化、波斯文化的因素，產(chǎn)生了新器型（如扁壺、花澆）和新紋樣。一說，景泰藍的發(fā)展也與鄭和下西洋有關。
引發(fā)財政危機
文化
鄭和下西洋加強了中外文明的交流，也留下了介紹沿岸國家、地區(qū)情況的地理著作以及航海圖。
宗教文化
有觀點認為，鄭和下西洋促進了伊斯蘭教在印度尼西亞以及東南亞其他地區(qū)的傳播， 《三寶壟華人編年史》被認為是這方面的一項證據(jù)。在伊斯蘭教的輸入方面，鄭和船隊的分船隊曾經(jīng)到達天方國，帶回了該國大清真寺的寫真畫本，加強了中國和伊斯蘭教文化區(qū)的聯(lián)系。鄭和船隊也在海外傳播佛教，《布施錫蘭山佛寺碑》就是這方面的例證。還有推測稱，以天妃信仰為代表的道教也隨鄭和船隊在海外傳播。
地理著述
鄭和航海圖
事件評價
鄭和下西洋
何喬遠：葢太監(jiān)鄭和與王景弘、侯顯輩領之有歲。當是時，四夷君長，執(zhí)贐獻琛，頂踵相望。賜宴之日，有忭舞天日，稽首闕庭，嘆未嘗有，譯鞮之館，充牣旁皇，奕然壯觀矣。然而往來使送接伴賞賚，費亦不貲。
茅元儀·：夫勞近以務遠，君子不取也。不窮兵，不疲民，而禮樂文明赫昭異域，使光天之下，無不沾德化焉，非先王之天地同量哉。唐起于西，故玉關之外將萬里；明起于東，故文皇帝航海之使不知其幾十萬里。天實啟之，不可強也。
萬斯同等《明史稿》：①諸邦憚其兵威，且貪中國財物，莫不稽顙稱臣，厚禮使者。是蠻邦絕域、前代所不賓者，亦皆奉表獻琛，接踵中國；或躬率妻孥，梯航數(shù)萬里，面謁闕庭。殊方珍異之寶，麒麟、獅、犀、天馬、神鹿、白象、火雞諸奇畜，咸充廷實，天子顧而樂之，益泛海通使不絕，中國物力亦頗為之耗焉。②和將命絕域，三擒賊魁，威震海外，自是諸番益欽其威信，凡所號令，罔敢不服從，而番人利中國貨物，益互市通商，往來不絕。③所至頒中華正朔，宣揚文教，俾天子聲靈，旁連于無外。自古奉使絕徼，擒王摧敵，數(shù)建奇勛，未有若和之盛者也。自宣德以還，中華聲教，漸不及遠，殊方雖以時至者，要不如永樂時，而和亦年老且死，不復能奉使矣。自和后，凡將命海表者，莫不盛稱和以夸示外蕃，故俗傳三寶太監(jiān)下西洋，為明世盛事云。（諸版本文字有差異，此據(jù)南京圖書館藏清佚名《明史稿?鄭和傳》）
張廷玉等《明史》：所取無名寶物，不可勝計，而中國耗廢亦不貲。自宣德以還，遠方時有至者，要不如永樂時，而和亦老且死。自和后，凡將命海表者，莫不盛稱和以夸外番，故俗傳三保太監(jiān)下西洋，為明初盛事云。
梁啟超：①鄭和之后，再無鄭和。②鄭和之業(yè)，其主動者，實絕世英主明成祖其人也。③其希望之性質安在，則雄主之野心，欲博懷柔遠人、萬國來同等虛譽，聊以自娛耳。
孫中山：乃鄭和竟能于十四個月之中而造成六十四艘之大舶，載運二萬八千人巡游南洋，示威海外，為中國超前軼后之奇舉；至今南洋土人猶有懷想當年三保之雄風遺烈者，可謂壯矣。
呂思勉：自鄭和下西洋之后，中國對于南方的航行，更為熟悉，華人移殖海外的漸多，近代的南洋，華人成為其地的主要民族，其發(fā)端實在此時。然此亦是社會自然的發(fā)展，得政治的助力很小。
翦伯贊主編《中國史綱要》：鄭和下西洋加強了中國與南洋各地的聯(lián)系，很多國家都在和他的接觸之后派使者來中國貿易。鄭和下西洋也開拓了中國人的視野，在他的影響下，中國人到南洋去的也日益增多。鄭和的歷史功績是不能磨滅的。
柏楊：他們（鄭和與張騫）對國家的貢獻和東西方文化交流，有偉大的功績。不過，張騫處在一個朝氣蓬勃的時代，而鄭和卻處在一個暮氣日增的時代，所以結局完全不同。
斯塔夫里阿諾斯：①這七次遠洋航行規(guī)模盛大，功績卓著，是史無前例的。②15世紀早期明朝航海業(yè)的異乎尋常的歷史，提供了中國官方對海外活動報消極態(tài)度的最富戲劇性的實例。這些航海范圍驚人，顯示了確實證明中國在世界航海業(yè)中居領先地位的技術優(yōu)勢。隨之而來的是，皇帝下達的禁止進一步海外探險的命令和官方對這一命令的立即執(zhí)行。③正是體制結構和向外拓展的動力方面的方面的根本差別，在世界歷史的這一重要轉折關頭，使中國的力量轉向內部，將全世界海洋留給了西方的冒險事業(yè)。由此，不可避免的結局是偉大的“天朝”在數(shù)世紀內黯然失色，而西方蠻族此時卻嶄露頭角。
《劍橋中國明代史》：鄭和的這些遠航背后的目的實現(xiàn)到什么程度？如果它們是要尋訪建文帝，那么，它們獵取的是一個虛幻的目標，并且失敗了。如果這些壯舉是意在揚永樂帝的聲威于殊方異域，在于顯示中國的兵力，在于增長中國人對世界的認識，在于保護華人的利益，或者在于再找些新的民族參加朝貢系統(tǒng)，那么，它們的目的當然都已實現(xiàn)，盡管明朝政府此后沒有繼續(xù)實現(xiàn)這些目的而充分加以利用。
鄧小平：恐怕明朝明成祖時候，鄭和下西洋還算是開放的。
黃菊：鄭和下西洋傳播了中華文明，促進了經(jīng)濟文化交流和經(jīng)貿往來，擴大了中外友好關系，為世界航海事業(yè)和人類文明進步做出了巨大貢獻；既是中國人民的光榮，也是全人類的自豪。
國務院新聞辦公室《中國的和平發(fā)展道路》白皮書：600年前，中國明代著名航海家鄭和率領當時世界上最強大的船隊“七下西洋”，遠涉亞非30多個國家和地區(qū)，帶去的是茶葉、瓷器、絲綢、工藝，沒有侵占別國一寸土地，帶給世界的是和平與文明，充分反映了古代中國與有關國家和人民加強交流的誠意。
胡錦濤：中華民族歷來愛好和平，主張強不凌弱、富不侮貧，主張協(xié)和萬邦。早在600年前，中國明代著名航海家鄭和率領龐大船隊4次到達非洲東海岸。他們給非洲人民帶來的是和平的愿望和真誠的友誼，而不是刀劍槍炮和掠奪奴役。
李卓輝：歷史上鄭和下西洋，通過海上絲綢之路推行經(jīng)貿和文化交流，艦隊這么強大卻沒有進行過任何侵略，而是調解糾紛，打擊海盜。
新華社：①28年間，鄭和船隊造訪了東南亞、南亞、西亞、東非等地的三十多個國家和地區(qū)。盡管鄭和船隊是當時世界最大的船隊，但他們并沒有侵占、掠奪，而是始終對所有國家、民族以禮相待，友好交往。②鄭和，這位航海史上的先驅，以智慧為舵，揚起和平的風帆，締造了世界航海業(yè)發(fā)展的里程碑，厚植了“一帶一路”的文化底色與民心基石，書寫了中國同其他國家友好交往的千古佳話。
事件爭議
總述
鄭和下西洋作為中國歷史上的重要事件，在近代以來得到中國學者的重視，然而由于歷史資料缺乏或彼此有出入，加之評價標準、分析路徑等的差異，學界就鄭和下西洋爭議頗多。其中，僅涉及鄭和本人的，就有關于其主要宗教信仰（有伊斯蘭教說、佛教說、道教說、多元信仰 等等觀點）、“海權思想” 、死亡的時間地點 等的爭議，這些詳見詞條“鄭和”，本詞條主要梳理其他有關鄭和下西洋這一歷史事件的爭議。
寶船大小
寶船模型
學界也存在反對觀點。通過對《瀛涯勝覽》多種版本的比對，有學者指出寶船尺寸的記載很可能并非出自馬歡本人之手，而是后人的附會。而附會的來源，可能是小說《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》。
檔案去向
據(jù)《殊域周咨錄》記載，鄭和下西洋的檔案《鄭和出使水程》原存兵部。明憲宗成化年間，皇上下詔命兵部查三保舊檔案，兵部尚書項忠派官員查了三天都查不到，已被車駕郎中劉大夏事先藏起來。項忠追問官員，庫中檔案，怎么能夠失去？當時在場的劉大夏說：“三保下西洋，費錢幾十萬，軍民死者萬計，就算取得珍寶有什么益處？舊檔案即使還在，也當銷毀，怎么還來追問？。” 《客座贅語》則稱劉大夏焚毀了鄭和下西洋的檔案。
對于劉大夏銷毀檔案說，也有學者提出了質疑。其一，《大明律》嚴 禁銷毀官文書，如果劉大夏銷毀官文書，不可能不受懲罰，但劉大夏反而平步青云；其二，劉大夏的墓志銘只記載了其藏匿征安南檔案而沒記載其銷毀下西洋檔案；其三，綜合判斷下，所謂劉大夏銷毀下西洋檔案有移花接木之嫌，可能是根據(jù)劉大夏藏匿征安南檔案而虛構的故事。即使是《殊域周咨錄》的記載，也并未指明是劉大夏銷毀了鄭和下西洋的檔案，而只是他表明自己對于下西洋的態(tài)度。
《鄭和出使水程》應當包括大量原始資料，如皇帝敕書、鄭和船隊的編制、名單、航海日志，帳目等。大批鄭和檔案如果沒有被劉大夏銷毀，則其去向仍然是個謎。大批鄭和檔案失蹤，給鄭和研究帶來很大的困難和限制。
航行范圍
中國學界一般認為，鄭和航海最遠到達非洲東海岸，即今肯尼亞和坦桑尼亞一帶。域外存在不同看法。李約瑟曾引地圖學家弗拉·毛羅所言，稱1420年鄭和艦隊已越過好望角。澳大利亞人菲茨拉德認為，鄭和的船隊有可能到達澳大利亞西北的達爾文港。馬來西亞學者祖菲加提出，鄭和艦隊于1422年到達了南極。
在2002年出版的暢銷書《1421年中國發(fā)現(xiàn)世界》中，加文·孟席斯（Gavin Menzies）又提出鄭和船隊的分隊曾經(jīng)實現(xiàn)環(huán)球航行、且先于西方發(fā)現(xiàn)美洲和大洋洲的論點。其證據(jù)包括所謂鄭和船隊繪制的世界地圖、《異域圖志》所繪制的各地動物、考古證據(jù)以及DNA分析等。其中的世界地圖即中國律師劉鋼收藏的《天下全輿總圖》。劉鋼稱該圖是永樂十六年（1418年）《天下諸番識貢圖》的復制品。他本人又撰寫了《古地圖密碼》一書加以論證。
中國學界對上述外國學者的觀點普遍持否定態(tài)度，尤其反對孟席斯的觀點。外國也有學者對《天下全輿總圖》提出了質疑。反駁理由包括當時的中國人幾乎無人接受地圓說，不可能嘗試環(huán)球航行；經(jīng)緯線繪圖法尚未傳入中國，著名的《鄭和航海圖》也只是一字排開繪制而成的，等等。
停罷原因
從1405年開始，鄭和在29年中先后七次下西洋，之后明朝的海外航行 逐漸終止，在鄭和最后一次航行回到國內(1435年)之后80年，葡萄牙人來到了澳門，原來行駛著三保船的海洋已經(jīng)被歐洲人控制了。對于下西洋活動停罷乃至中國航海事業(yè)衰落的原因，學界多有討論。
戰(zhàn)略重點轉移
有觀點認為，明初時海外威脅受到重視，故有鄭和下西洋之事。然而，或許鄭和過于成功了，“他的海軍滿載榮譽勝利歸來，并確認帝國沒有來自海上的威脅”，因此“鄭和與他的隨從也可以說失去了繼續(xù)遠航的意義”(“永樂年間中國的海上世界”，《王賡武自選集》)。由于不再擔心來自海上的威脅，明朝帝國的安全戰(zhàn)略便轉向北方。也有學者認為，是頑固的封建思想以及農業(yè)帝國的土地觀念戰(zhàn)勝了海洋觀念，導致下西洋的終止。
虛耗靡費太甚
中國航海史研究會認為，明帝國是出于財政上的考慮，停止了海上遠航。在明朝帝國內部，從一開始就存在著對遠航的不同意見。這是一項投入很大的事業(yè)，據(jù)統(tǒng)計，永樂年間，新建和改建約二千艘海船，其中每只寶船造價約五六千銀兩，船上裝載的各種賞賜物品花費很大。鄭和艦隊寶船之大，并不完全取決于實際需要的載重量，而是為了給人“巍如山丘，浮動波上”的觀感。為了保證造船質量的精良，明成祖不惜“支動天下一十三省的錢糧”。“支費浩繁，庫藏為虛”，被認為是下西洋終止的直接原因。
海洋國家壟斷
從表面上看，鄭和船隊每次出海，“云帆蔽日”，浩浩蕩蕩，但從實質上看，卻是“孤帆遠影”，它的后面沒有，也不許跟隨民間海商的船隊。明成祖不許沿海軍民“私自下番，交通外國”，一再下令“仍禁頻海民不得私自出海”、“海道可以通外邦，故嘗禁其往來”、“禁頻海民私通海外諸國”，對于沿海居民的海外貿易，下令“嚴禁絕之”。嚴厲的海禁危及沿海居民的生計，而且導致在停止國家組織的鄭和下西洋活動的同時，海洋也被封閉起來了。亦即，一旦皇家的需要得到滿足，一旦他們聽到了海晏河清的消息，便從國家層面到百姓層面，徹底地封鎖了海洋，以至于造成了在世界史的關鍵時期海洋在中國近代史上的缺位。
其他原因
除以上種種因素外，學者論及的因素還有很多，例如：
?文官集團與宦官集團爭權奪利，以鄭和為代表的宦官集團失敗；
?仁宗、宣宗二帝在閱歷及個人能力上遠遜于太祖、成祖二帝，加之社會的穩(wěn)定，他們無力也無心向外開拓發(fā)展，轉而以守成為主；
?鄭和的去世，使下西洋失去了“最重要的領導者”，船隊無法再連續(xù)出航。
無論如何，中國就此和人類社會史上一次偉大的轉折擦身而過。
中西對比
15世紀的中西方遠航活動地圖（《全球通史》附圖）
大航海時代中的鄭和下西洋
后世紀念
紀念地名
南海島礁
1993年中國南海地區(qū)地圖
海底地物
2015年，中國命名的124個國際海底地理實體中，涉及鄭和下西洋的有鄭和海嶺、鞏珍海丘群、鞏珍圓海丘。
2016年《南海地質地球物理圖系（比例尺1:200萬）》標注的南海海底地名中，涉及鄭和下西洋的包括馬歡海丘、費信海丘、尹慶海山、景宏海山等。此外，還有以鄭和下西洋的船隊命名的長寧海丘，以鄭和船隊的船只類型命名的寶船海丘、戰(zhàn)船海丘和水船海丘。
此外，在印度尼西亞等國，也留下了與鄭和有關的地名，例如三寶壟。
紀念郵票
1985年為紀念鄭和下西洋580周年（1405－1985年），中國曾發(fā)行4枚紀念郵票。
藝術作品
小說戲劇
晚清彭鶴齡小說《三保太監(jiān)下西洋》；
影視作品
1977年金翁執(zhí)導電視劇《鄭和下西洋》；
2008年美國紀錄片《海神》；
參考資料
[1]
中國通史 第四十七章 明朝的盛衰 · 國學導航[引用日期2018-11-20]
[2]
明史·卷三百二十六·列傳第二百十四·外國七 · 國學網(wǎng)[引用日期2018-11-21]
[3]
明史·卷三百二十五·列傳第二百十三·外國六 · 國學網(wǎng)[引用日期2018-11-21]
[4]
明史·列傳第一百九十二·宦官一 · 國學網(wǎng)[引用日期2018-09-09]
[5]
紀念鄭和航海六百周年：歷史教訓同樣珍貴 · 搜狐網(wǎng)[引用日期2019-04-18]
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