《危情時速》是托尼·斯科特執(zhí)導(dǎo)的一部動作影片，根據(jù)真實事件改編，丹澤爾·華盛頓、克里斯·派恩和羅莎里奧·道森等聯(lián)袂主演。影片于2010年11月12日在美國上映。影片講述一位被勒令提前退休（退休金減半）的老駕駛員（丹澤爾·華盛頓 飾）以及一位觸犯了法律（導(dǎo)致暫時不能見嬌妻）的新列車長（克里斯·派恩 飾）試圖停下一列無人駕駛的失控列車，以避免它在人口密集的地區(qū)造成傷亡。

中文名

危情時速

外文名

Unstoppable

類型

災(zāi)難，動作，驚悚，劇情

拍攝時間

2009年8月29日

影片片長

100分鐘

制作成本

1億美元

出品公司

20世紀福克斯電影公司

其他譯名

不可阻擋、無可阻止、煞不住（臺灣譯名）、煞破天劫（香港譯名

語言
imdb編碼

tt0477080

制片地區(qū)

美國

編劇

馬克·鮑姆貝克

色彩
上映時間

2010年11月9日(中國內(nèi)地)

主演

丹澤爾·華盛頓、克里斯·派恩、羅莎里奧·道森

導(dǎo)演

托尼·斯科特

劇情簡介

危情時速

一位經(jīng)驗豐富的列車司機（丹澤爾華盛頓飾）和一個年輕的列車長（克里斯派恩飾），他們發(fā)現(xiàn)自己不得不與時間賽跑，只為了阻止一輛無人駕駛且發(fā)生了溜逸事故的列車，如今它馬力全開，所制造出來的破壞力就好比是一顆巨大的導(dǎo)彈爆炸時產(chǎn)生的威力，他們必須得想盡一切辦法，好避免這場可能會發(fā)生在人口高度密集的地區(qū)的災(zāi)難。

位于賓州維金斯（Wilkins）的富勒椏（Fuller Yard）一樣有個匆忙的早晨。晚班的人員一心想要回家，而早班的同事正拿著咖啡來接替他們的工作。正當兩位工人在休息空檔狼吞虎咽地吃著早餐時，他們被要求將一列最新的列車移到另一條不同的軌道。富勒椏似乎要準備迎接一場從紐約歐林（Olean）出發(fā)的小學(xué)生戶外教學(xué)。這兩名工人覺得有些厭煩，但仍很認命地開始移動這群列車中的野獸─777號列車；就在這時，其中一位工人為了取巧讓工作快點完成，而作了一個導(dǎo)致不幸的決定。快不一定就是好，這個新的火車頭配備了最新計算機化的時鐘與警笛，搭載39節(jié)車廂，轉(zhuǎn)眼間就變成了一只野獸般地火藥庫。

在200英里外，布魯斯特（Brewster）的明構(gòu)（Mingo）車場，這天一如往常地展開。老鐵路員工們在準備上工之前，用他們最后一杯咖啡的時間讀著工作的數(shù)據(jù)。正當他們聊到那些菜鳥領(lǐng)航員們令人失望的表現(xiàn)時，剎車機師法蘭克發(fā)現(xiàn)他的領(lǐng)航員是新來的威爾。法蘭克不是很高興，但是他并沒有表態(tài)。一登上裝配老舊六軸車頭的1206號列車，法蘭克累積28年歲月的工作經(jīng)驗，他一出手，很自然地就把剛受訓(xùn)4個月的威爾比了下去。

一樣是一些日常瑣碎的小事，兩個車場的人誰都沒有想到下午即將有一場可怕浩劫襲來，考驗兩名平凡小卒是否有足夠勇氣，成為不平凡的英雄。

角色介紹

弗蘭克
演員丹澤爾·華盛頓配音
即將退休的工程師法蘭克，還有很短的時間就要失業(yè)的法蘭克有兩個可愛的女兒，他本可以選擇在下班后安全回家，但他做出了連公司老板都無法理解的決定——要在最危險的時候堅守自己的職業(yè)道德，站好最后一班崗。
威爾
演員克里斯·派恩配音
第一天成為列車長的威爾在不知不覺中成為拯救災(zāi)難的主角，美麗的妻子和可愛的兒子正在等他回家，在質(zhì)疑了法蘭克的瘋狂行動之后，威爾也被他的職業(yè)精神所打動，兩人攜手將自己的命運交給了隨時可能爆炸的魔鬼列車。
康妮
演員羅莎里奧·道森配音
列車安全中心的職工，在列車發(fā)生危機后，第一時間安排了處理方式。
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幕后制作

創(chuàng)作背景

《危情時速》電影壁紙(6張)

在導(dǎo)演托尼·斯科特有這個拍片計劃之前，制作人朱莉·約恩與咪咪·羅杰斯把這個《危情時速》的構(gòu)想提供給編劇馬克·鮑姆貝克，他的整個構(gòu)想是從把火車當成整個故事的反派開始。而鮑姆貝克在電影開拍前，用了兩年的時間斷斷續(xù)續(xù)地修改劇本，最終在片場收到編劇的草稿后，導(dǎo)演托尼·斯科特覺得沒有任何意見，才開始找演員陣容及組員。

拍攝過程

拍攝本片最大的難題在于“物理”層面，如何在有限的空間表現(xiàn)出每小時60英里的速度感。為此，導(dǎo)演嘗試了找一段10英里的路程，在這個距離拍攝營造速度感和緊張感的效果，同時還需要合成7到10分鐘的對話來表現(xiàn)這樣的距離下的對話感覺。所以在拍攝本片時，導(dǎo)演用了3到4臺攝像機架在火車上進行拍攝，還有1臺架在了直升飛機上跟蹤拍攝

播出信息

制作公司
制作單位1、Firm Films（美國）2、Millbrook Farm Productions3、Scott Free Productions4、二十世紀福斯電影公司（美國）5、Prospect Park
發(fā)行單位1、二十世紀福斯電影公司（美國）2、二十世紀福斯荷蘭分公司（荷蘭）3、二十世紀福斯公司（比利時）4、二十世紀福斯公司（法國）5、20世紀福斯公司（日本）
發(fā)行上映
國家/地區(qū)上映/發(fā)行日期
美國2010年10月26日（韋斯特伍德，加州）（首映）
中國大陸2010年11月9日
瑞士2010年11月10日（法語區(qū)）
比利時、埃及、法國、韓國、波蘭、瑞典2010年11月10日
瑞士2010年11月11日（德語區(qū)）
展開表格

獲得榮譽

時間獎項簡稱獎項全稱獲獎人所獲獎項結(jié)果
2011年奧斯卡金像獎第83屆奧斯卡金像獎最佳音效剪輯Mark P. Stoeckinger最佳音效剪輯提名
2011年土星獎第37屆土星獎最佳動作/冒險電影《危情時速》最佳動作/冒險電影
2011年青少年選擇獎第13屆青少年選擇獎最佳動作電影最佳動作電影
2011年青少年選擇獎第13屆青少年選擇獎最佳動作電影女演員羅莎里奧·道森最佳動作電影女演員

票房信息

2010年11月，影片《危情時速》在中國上映五天，共開場約3.3萬場，觀眾人次則超過135萬人次，票房收入約4000萬元人民幣。

作品評價

導(dǎo)演托尼·斯科特用硬馬硬橋式的經(jīng)典方式再現(xiàn)了一場可能會奪走數(shù)十萬人的災(zāi)難臨界點。而影片的兩位主演丹澤爾·華盛頓和克里斯·派恩也將面對災(zāi)難時的媒體來源：人心波動演繹得淋漓盡致，該片段囊括了片中重要的危情時刻，在風(fēng)馳電掣的鏡頭中，展現(xiàn)的不僅僅是隨時可能會爆發(fā)的災(zāi)難，更多的是災(zāi)難中閃閃發(fā)光的人性，和一位發(fā)瘋的工程師和他的朋友們用集體的力量對抗魔鬼列車的犧牲精神。（新浪娛樂評）

《危情時速》可以說是一部好看的電影，同時也是一部典型的好萊塢商業(yè)電影。本片充分動用商業(yè)電影一系列吸引人的元素，攝影、剪輯、配樂都稱得上是一流。最主要的是在有限的100分鐘，能夠做到充分抓住觀眾的心。雖說電影沒有營養(yǎng)，乃是典型的娛樂快餐。（金鷹網(wǎng)評）

《危情時速》無疑是一部好看的電影，在電影結(jié)局早已注定的基礎(chǔ)上，本片的過程實在令人驚心動魄。在這一點上托尼斯科特的標志性的攝影和剪輯派上了大用場。電影的技術(shù)手段為這個真實事件改編的故事更增添了一份緊張氣息，顯得夸大而不夸張。而且片中又有很多鏡頭展示飛馳的列車與盤旋的直升機齊頭并進的畫面，比如那段高空營救情節(jié)，高速運動的機位搭配凌厲的剪輯，使畫面充滿了張力，故事發(fā)展扣人心弦。（金鷹網(wǎng)評）

《危情時速》改編自一個發(fā)生在2001年的真實故事，雖然這次的主角是兩個普通鐵路工人，但依然是一部典型的好萊塢“孤膽英雄拯救世界”的舊模式。跟《阿凡達》這類純商業(yè)巨制相比，《危情時速》的商業(yè)運作也許相對困難，但通過樸實的表達，不露痕跡呈現(xiàn)出社會責(zé)任感和關(guān)愛兩大主題，而丹澤爾·華盛頓的表演非常老到。（荊楚網(wǎng)評）